12月4日，全球首艘极地凝析油轮——“BORIS SOKOLOV”号极地凝析油轮在广州南沙举行命名仪式。舞钢作为一家受邀的钢厂出席命名仪式。舞钢EH36、DH36钢板是该船建造所需最高等级别的大线能量焊接用钢板的独家供货单位，共为其提供4000余吨最高级别大线能量焊接用钢板，用于该船核心部位制造。

在该船的命名仪式上，全球首艘极地凝析油轮的建造方、广船国际总经理陈激向包括舞钢在内的参建单位表示诚挚的感谢，他表示:“舞钢用专业的钢板材料制造经验和令人尊敬的责任感，为该船的建造任务的顺利完成创造了良好条件，正是舞钢EH36、DH36研发的最高级别大线能量焊接用钢板，让这个举世瞩目的项目实现了用材全部国产化的梦想。”

“BORIS SOKOLOV”号极地凝析油轮是全球最大的液化天然气项目——亚马尔LNG项目中的“皇冠级”设备。油轮总长214米、宽34米，载重量为4.45万吨，按照俄罗斯船级社最高冰区级别——Arc7级破冰能力设计，能全年在无破冰船引航的条件下航行和供应凝析油，能长期在零下50摄氏度的环境中运营。这艘极地凝析油轮建成后，将服役于地球最北端的北冰洋，兼具破冰船和成品油轮的双重特点。

三大优势

一：钢板性能高

在该船的建造过程中，由于所需的钢板材料要求技术含量较高，必须有很高的强度和韧性才能保证超低温气候条件下的使用要求。舞钢针对其建造世界极地凝析油运输船使用环境恶劣、强度要求高、技术含量高、制造工期、对钢板焊接性能要求极高的情况，且大量采用D级、E级大线能量焊接用钢板的要求，决定为其供应大线能量焊接用舞钢EH36、DH36钢板。

二：快速通过认证

在该钢板的生产过程中，由于建造Arc7冰区级别极地油轮的船板必须通过俄罗斯船级社认证，舞钢积极与船级社联系，在1个多月的时间内就完成了俄罗斯船级社多种规格船板的系列认证，比正常认证时间快了45天，并在船级社标准的基础上，将钢板抗拉强度从490兆帕级提高到510兆帕级，确保船板在超低温下正常使用。

三：缩短制造工期

让客户赞叹的是：舞钢EH36、DH36高级别大线能量焊接用钢板与普通的船板相比，冲击韧性在200J以上，比规范要求提高近5倍，同时能够满足大线能量焊接的需求（普通船板只能采用50kJ/cm以下的普通焊接，而大线能量焊接用钢板可以采用最高到300kJ/cm的线能量进行焊接），大大提高焊接效率，缩短了制造工期。

“亚马尔项目”是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目，也是全球最大的北极LNG项目，对中国海外能源合作、提升中国在世界能源市场话语权具有重要意义。在该项目建设中，舞钢先后研发生产出2.4万吨大线能量钢板用于制造全球仅有的两艘极地重载甲板运输船和全球首艘极地凝析油轮。